utile y taire

bon dans l'optique (2000) de mon futur chomedu, j'aimerais bien un utilitaire

cahier des charges ; pas cher, robuste, pas un camion (pour le garer) et pas trop glouton...

logeable une brele dedans plus du merdier, avec une planche sur gonds qui ferait couchette de geole comme dans les western, genre, je roule, et je dors dedans...

les jumpy - expert - ducato sont hors de prix, ou alors 698 000 km et j'aime pas renault (on m'a parlé des espace...)

et ça ça donne quoi ?? une fois toutes les emmerdes connues passées, ça tient ??

Chrysler voyager ?

quitte à prendre un voyager autant prendre un vito " L'arme absolue " ou alors en plus petit et po'cher le breack tolé :

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/199410496.htm?ca=13_s

le voyager la mécanique a bonne reputafion mais c'est vitré..alors pour planquer du matos ou dormir peinard !..

Le Voyager est sympa niveau look mais c'est vraiment un beau nid à emmerdes !
Mon pote qui mécanique "oblack" ne veut plus les voir...

Le break "taulé" : t'y rentres pas une bécane entière sans rien démonter (aps assez haut) et tu couches encore moins à côté.

L'Anchien a raison : le top c'est le Vito ou le VW Transporter.

Faut bien chiner pour en dégotter un en bon état sans trop de kils à un bon tarif, mais ça se conduit comme une bagnole et c'est hyper logeab' derrière !

Je regrette mon Transporter comme pas possib' ! 110 chvo, la clim, le confort et le camping car derrière à l'occaz...

l'avantage du viteau sur le vw c'est qu'il est plus bas de caisse et tu charge tout-seul n'importe qu'elle bécane avé une bonne rampe ..

(pis l'est plus bo aussi tank à fière !.. )

tiens argad tant qu'on parle de viteau c'queue j'ai reperé l'aut'jour :http://www.leboncoin.fr/voitures/189131118.htm?ca=22_s

et un expert c'est pas très chère mon cher.

ouais... toujours le vito

j'aimerais bien dans l'absolu, mais moi avec le budget que j'ai un vito j'en trouverais un avec le moteur HS ou un truc comme ça, et c'est pas le bon plan

en plus c'est limite gros déjà, même un transporteur un T5 ou autre c'est déjà un fourgon, et je veux un truc plus monospace en taille, donc un poil en dessous, pas de beaucoup, mais quand même

la trilogie jumpy - expert - ducato c'est l'ideal pour moi, apres, si le chrysler c'est (comme je le craignais) un tas de pus et des emmerdes, y'a d'autres trucs, le 806 des anciennes générations, m'en fout que ce soit vitré, si faut, je cloue des planches à l'intérieur pis de toute façon je colle du truc noir sur les vitres

ce que je veux c'est "encombrement mini" seuil de chargement bas" "mettre une ou deux brèles debout" "capable de rouler correctement sur des distances" (pas comme ça http://www.leboncoin.fr/voitures/192919603.htm?ca=21_s)

c'est pas simple surtout avec le budget pour acheter le vito chez Majorette

j'ai regardé un peu de l'autre côté du Rhin, des Vitaux t'en trouves dès 1200 environs, mais des rouillés qui ont 36 tours du monde au compteur (j'en ai vu un de 580 000 km !). Des trucs qui commencent à sonner un peu mieux faut mettre environ le double (exemple : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=146766097&pageNumber=4&__lp=120&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=125&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1 )...

et ton ancien Dodge, le mec cherchait pas à le revendre?

je suis pas au courant de ça mon Fred, mais comme dit Vito c'est trop gros... jumpy ou 806 je mate les 806 y'en a des pas chers... mais plein de bornes

j'ai bien lu le cahier des charges, taille, poids, la bite habilitée, prix, fiabilité...

Je pense que j'en ai trouvé une qui correspond, mieux, elle est faite pour toi, fonce!
enfin, autant qu'on puisse foncer avec ca!!!

Zut, c'est du Renault, mais du made in France!
Et puis, elle a mon age!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/140032570.htm?ca=21_s

(serieux! )

bien sur c'est cool une staffette, le seuil de chargement est à 25cm du sol, y'a de la place, c'est fun... et même eventuellement un vrai moteur, les dernières ont le moteur de la R12, c'est pas terrible mais toujours mieux que les premières avec le dauphine, ce bon vieux bloc flins...

mais c'est une boite 3 rapports, à toc t'es à 100, comment tu veux tracer la route avec ça ? en plus je parle même pas des freins renault ( ) de la tenue de route, des pneus de mob

avec un vrai moteur un e staffette... tout de suite

'tain, j'aurais parié que c'était un Cléon!
J'y connais rien en renault, moi, je suis plutot type H!
Tout ce que tu dis est vrai, c'est dépassé, et pour sortir du canton, c'est limite!
Moi j'ai voulu un T4 pour tracer un peu, je me retrouve avec un moteur a changer/refaire, je rale pas parce que je savais le risque a acheter pas cher...

Apres la vitesse, j'ai une twingo de base, juste le radio cassette et un toit ouvrant en guise de luxe, avé le cleon dedans, la mienne cruise a 110, ben, apres tout, je pourrais traverser la France dans tous les sens comme ça, tout ce que je lui demande, c'est de rouler! Pour prendre mon pied, j'ai des motos!

Tu ne connais personne pour te greffer des wouats la dedans? Ca ferait marcher le petit commerce, en plus...

Dans les petits utilitaires, il n'y a pas eu beaucoup d'equivalents, les derniers T3 étaient cools, a part ce putain de moteur mal plaçé!
Meme chez les jap, vanette et Cie, pas sensas...

Donne moi ton budget, je peux transmettre a des relations, j'ai un copain qui connait un mec qui...enfin, voila quoi, le reseau, et qui sait, la bonne affaire...

c'est vrai que je regarde aussi les Vanette, Cargo et autre toyota, pourquoi pas, m'en fout que ce soit vitré ou pas, si c'est pour le risque du matos dedans, vitré même avec du vinyl sur les carreaux, s'ils veulent entrer, ils entrent... y'aura rien à voler dedans entre deux trips...

le budget, pour le moment il existe pas, fin juin je serai chomedu et je commence (re commence ) à bosser à mon compte, alors je dirais pour être raisonnable, à partir de 1500€ jusqu'à 1510....

regarde ce que des mecs demandent pour un lite ace

http://www.leboncoin.fr/voitures/205430684.htm?ca=21_s

tout pourri....

1600 à débattre pour un vanette cargo à orleans

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/198586178.htm?ca=21_s

comment les mecs osent?!

en plus, je crois, c'est vraiment petit, plancher haut, ca se compare a un scenic, mais meme en minibus, il parait que c'est merdique, bruyant...

Laisse tomber l'estafouette c'est vraiment trop poussif pis c'est pas fait pour les grandes-routes ..(j'ai bien connu mon reup en a eu pour bosser.. )

pi faut souder d'la tôle de 10 a l'arrière, tu l'ouvres avec un plat.
j'ai aussi étudié l'affaire.
mais quelle gueule!

J'ai eu une Estafette (une alouette plus exactement)... C'est un véhicule ancien "rustique" qu'il faut considérer comme tel : les freins, le moteur le bruit, la tôle (corrosion compulsive) etc... ça rend service, c'est bien pour tourner pas loin dans les alentours mais pas plus.

J'au une une Vanette (ancienne génération) : c'est un super véhicule !
En fuel, t'as un moteur de chalutier (le même que sur mon ex-Bluebird), pas violent mais intuable, faut savoir que ça tient la route comme une serpillère mais ça t'enmènera au bout du monde avec un minimum d'entretien.
Elles partent toutes en export, usées jusqu'à la moëlle (les mecs ne sont pas fous, ils savent que cette bagnole peut se réparer à l'infini).

BiP a écrit:

ça tient la route comme une serpillère .

j'ai tout recraché mon café

export, c'est africa korps ?

j'imagine, on voit plus jamais un break 505 mazout... z'ont pas fondu

Caravelle?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=146588832&pageNumber=2&__lp=165&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=47%2C48%2C49&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

cela dit je ne me rends pas trop compte de la taille, c'est peut-être aussi gros qu'un Vital donc trop gros pour toi...

Si t'étais pas limité en volume, j't'aurais conseillé Le Ford Transit comme le dernier que j'avais.
Des années 92-95, en fuel atmo : utilitaire rustique mais solide avec un moteur en béton très coupleux et tu peux rouler à 140 facile.
Pièces pas chères, suffit d'en dégotter un épargné par la corrosion (la maladie) mais à part ça c'est un super cheval de trait.

Mais bon... Trop gros !

Pour le budget, tu doigts trouver un Pontiac Trans Sport, le truc dont plus personne ne veut.
Renseignement pris, une moto rentre dedans.

Et ca avance et ca n'a pas des pneux de mob!!

Apres, ce que ca vaut...?

Ou une Previa?

ouais Bip gros le transit, même intestinal...

le transport, ah ouais, c'est marrant, mais idem que le voayager, quid de la fiabilité ? et les pieces ?

les toyota c'est aussi ça le merdier, les pieces sont hors de prix sur les japs

moi à la base, si je pouvais rester sur du pijot - citron - fiat ça m'arrangerait, les casses sont pleines de pièces, et les FPA aussi

pas con le transport,

gpl souvent

http://www.leboncoin.fr/voitures/193587753.htm?ca=21_s

j'ai trouvé ta caisse piero
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/207927470.htm?ca=13_s



chic a l'italienne

La Pièromobile !!!

298000 km... GPL...CT à faire... (j'me demande tjrs pourquoi ils ne le font pas... C'est quand même plus vendeur !)... des "bricoles" à voir... 1500 roros quand même... bofbofbof !
Autrement, je connais pas la réputation mécanique du Pontiac, faut aller trainer sur les forums bagnoles pour étudier ça.

ET ça ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/207748588.htm?ca=5_s

En virant tout derrière... Trop petit ?

Et ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/208048077.htm?ca=5_s

Trop cher ?

m'en parle pas de cette connerie, les mecs font pas le CT ou alors y disent "y'a plus rien qu'une bricole à faire et elle est tip top"

BEN FAIS LA CETTE BRICOLE MON CON !!!

le multipla, ouais pourquoi pas, c'est rien moche quand même... je connais pas le seuil de chargement, le Lulu en avait (en a ??) un, il roule comme un malade avec...

pourquoi pas ouais...


pour en revenir au CT et aux Ponpon Transporc, je crois que c'est lié au GPL, faut faire vérifier je sais plus quoi... faudrait que Gilles24 soit là pour nous dire

piero a écrit:

le multipla, ouais pourquoi pas, c'est rien moche quand même... j

ça a le mérite d'être original (ça doit être le même designer que la Multistrada !)
Dans le même genre, j'ai eu une Doblo : moche mais super bagnole qu'avait l'air de bien vieillir (j'l'ai pas eu longtemps) en plus avec le JTD elle marchait du feu de dieu ! L'avantage c'est que c'est pas facile facile à revendre et que tu peux donc négocier les prix annocés.

yep soupape de securité, les vieilles instals ne l'ont pas, mais de toutes facons, si le kit est d'epoque, pas entretenue, pas mis au gout du jour, faut pas tenir compte du GPL, sauf vérifier que le moteur a bien été révisé correctement (sinon, problémes aux soupapes). Faut etre prudent avec ca, et surtout ne pas le considérer comme plus value, plutot le contraire tellement ca peut etre un nid a emmerdes. (vécu!)
Faut etre joueur, quoi, et aimer le poker...

Vouaip !
Le GPL est très "sec" et les soupapes n'aiment pas trop... perso j'suis pas fan non plus !

ouais un pote avait une fiat faite en amerique du sud, le vendredi, un break avec le GPL, explosage de culasse... mais maintenant ça se traite ça, en préventif

l'avantage ça reste le cout du km non ? pis moi ça me plait plus que le gazoil à priori

de toute façon le prix au litre gazoil essence c'est kif maintenant non ?

Ah oui, je ne suis pas complétement contre, et j'ai l'espoir (ca fait vivre) de re-rouler un jour avec un gros moteur en vé au GPL, car ca s'y prete bien, et que c'est jouissif, mais pas n'importe quoi, pas trop vieux, et si je ne fais pas faire l'instal, je la passerai a minima dans des mains expertes de la chose, ce qui a un cout...

J'ai bien ma 504 bâchée, ça f'rai un p'tit abris douillet pour ta brêle...... Et toi
et pour c'qui est du coco ( faut mieux pas être au parti), faut faire briller la carte bleue avant d'passer au bar. ( c'est une escence!

Bin voila !
http://www.leboncoin.fr/caravaning/198571032.htm?ca=5_s

ilest bien mais tu passe ta vie au comissariat

504 ouais, mais une comme ça

un espace ancienne ambulance, le mec vuet 2200 d'un truc qui chauffe, mayonnaise et tout le toutim

et à coté de ça, tu as des trucs impec, en fait voilà l'idéal... cg 5 places, super état

http://www.leboncoin.fr/voitures/207218167.htm?ca=21_s

une sorte de facomocher, plus gros que le facocher mais pas trop.

l'allemand moyen n'ayant aucune pitié pour la voiture française d'un certain âge on trouve des 806 dès 4 ou 500 euros, mais des trucs avec 300 000 bornes... A voir. Si ça te branche je regarde ça d'un peu plus près.

Une qui a l'air correcte (pour autant qu'on puise juger ça surune annonce) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=145050971&pageNumber=2&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=23&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

Celle là est à 30 bornes d'ici, "vendue pour bricoleurs en raison de son âge", mais roule apparemment bien et pas trop de km http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146845197&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=23&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=2

cherches pu!!!
avec une remorque c'est joibe nan ?

c'est coolos fred, mais à prix équivalent, je préfère aller dans le 64 chercher l'ancienne ambulance... on verra combien je touche comme indemnité de départ

Tu viens la chercher ?
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/207182541.htm
C'est pas loin de chez oam...

ah ouais pas mal...

bon, résumé des courses ; je suis en contact avec le mec du sudouest pour le 806 ex ambulance, j'ai tout bien regardé, il est vraiment pas mal, c'est un peu ce que je voulais, et la base est excellente

dans 10j je dégage, ils me payent mes congés, je sais pas encore combien, ça va dépendre, si le mec baisse le prix à 1000, banco, je taille là bas en moto, je la charge dedans, et gazz retour

voilà

merci de toutes vos idées

Verifie avant pour la moto, si ca rentre, il ne doit pas y avoir de gras...

BlackDam n'a pas tord : vérifie avant de te jeter, parce que j'suis pas persuadé non plus que ça rentre "facile" !
(et pas de blagues salaces svp...)

bon d'façon si t'y vas en bécane tu seras vite fixé !

c'est dans les 600 bornes, je comprend bien ce que tu veux dire, mais j'aimerais autant être fixé avant

si c'est le même hauteur qu'un jumpy classique, alors c'est bon, un pote en avait un, il rentrait deux meules dedans... mais je vais quand même demander au mec de mesurer, ou essayer de trouver les cotes

bonne idée !!

Un Chevrole Aerostar à vendre par mon pote Ralph... V6, deuxième génération (celle qu'est pas moche devant), état impec'. Prix je sais pas je peux demander si tu veux...

piero a écrit:

si c'est le même hauteur qu'un jumpy classique, alors c'est bon, un pote en avait un, il rentrait deux meules dedans... mais je vais quand même demander au mec de mesurer, ou essayer de trouver les cotes

bonne idée !!

Pour info : 2 meules dans mon ex-Transporter... C'était juste !
Pis faut, qu'tu vois bien aussi le seuil de chargement et le plancher passkeu des fois les véhicules pas utilitaires d'origine ou aménagés (genre ambulances) ont des planchers pas franchement tout plats et faudra aussi improviser des points d'attache pour les sangles.

Brèfle : rencardes-toi bien avant !

Nico, d'une part, un V6 essence me semble un peu trop gourmand tout de même, et d'autre part, un chevy van comme ça, immat suisse me parait quasi impossible à immatriculer en france

je crois que c'est le même qu'avait aussi Claude Morabito de Kustom Syndicate non ?


Bip : apres, bien sur, deux godwing, ça le fera pas, mais deux becanes fines, style twin, ça rentre, je me souviens bien avoir aider à charger deux triumph anciennes dans le jumpy, je te dis pas qu'on pouvait danser encore à l'ar apres, c'est juste juste, mais c'est faisable

de toute façon, je pense que ce sera ultra rare que j'en bouge deux

Je peux me tromper, l'avis du spécialiste qu'est Gilles24 nous manque là, mais je crois que pour des questions de réductions de couts, dans l'automobile, ils ont utilisé les mêmes plateformes pour des véhicules similaires, donc il me semble que les petits utilitaires sont des monospaces tolés non ??

enfin ça m'arrangerait

piero a écrit:

de toute façon, je pense que ce sera ultra rare que j'en bouge deux

Ha! toi aussi ça t'en touche une sans bouger l'autre?

Vouaip ! Les plates-formes sont les mêmes comme tu dis mais par exemple j'me rappelle bien que ma Vannette (idem pour la Doblo), qu'était en 7 places, n'était pas du tout "plate" à l'arrière même en enlevant tous les sièges.
Y'avait des "formes" au plancher, aménagées avec moquette, avec différents niveaux , pour caser les pieds des passagers en fonctions des sièges. Même le plancher en lui-même me paraissait bcp plus haut que celui du même modèle en utilitaire.
Maintenant, je sais pas si ça aussi j'aurais pu tout virer pour avoir un fond totalement plat (comme un vrai utilitaire), j'ai jamais eu la curiosité à l'époque.
Pour l'usage que tu cherches, par commodité moi je sais que je partirais sur la base d'un vrai utilitaire.

En enlevant les sièges on se lève tous pour Vannette.

mouarfff !

autre paramètre a prendre en compte

carte grise de type CTTE : contrôle antipollution tous les ans en plus du contrôle classique

Arrêtez de tirer sur l'ambulance!!